Привод 4x2, внушительный дорожный просвет, брутальный пластиковый обвес по периметру кузова, – и вот перед вами уже не просто седан, а его вседорожная версия с приставкой кросс.

Новый Renault Logan Stepway как раз из таких. У него в активах: 205 мм дорожного просвета, иные настройки подвески и привлекательные варианты комплектаций. В дополнение к этому – практичный пластиковый обвес по всему периметру кузова, два бензиновых мотора на выбор, а также возможность приобретения машины как с 5-ступенчатой механической, так и с 7-диапазонной автоматической трансмиссией.

А еще у новинки привлекательные цены, стартующие с 22 400 рублей за Logan Stepway с кондиционером, подогревом сидений, противотуманными фарами, круиз-контролем и бортовым компьютером. Но сегодня основной предмет интереса – внедорожный потенциал машины.

С моей точки зрения, у Logan Stepway, с учетом появления на модели 113-сильного мотора и автоматической трансмиссии X-Tronic, очень хорошие перспективы.

Казалось бы, машина на механике вне дорог предпочтительнее, но тут стоит заглянуть в прайс-лист, где описана комплектация автомобиля.

Изюминка версии City не только в автоматической трансмиссии, а и в наличии на ней системы курсовой устойчивости автомобиля (ESP) и антипротивобусковочной системы (ASR), которые вне дорог могут оказаться весьма кстати.

Вне асфальта становится понятно, что подвеска Logan Stepway стала чуть жестче. На мелких неровностях поначалу слегка потряхивает, но с набором скорости этот эффект исчезает. Стрелка спидометра проходит отметки в 60, 70, 80 км/ч.

После достижения 100 км/ч становится понятно, где истинная стихия Stepway. Огромные лужи, поначалу кажутся серьезными препятствиями для Logan, но череда погружений показывает, что не все так страшно.

Logan Stepway ходом преодолевает одну водную преграду. Затем следует вторая, третья и т.д. В какой-то момент на выезде из луж начинает срабатывать ASR, но Stepway продолжает ехать. И это очень кстати, т.к. трактор здесь придется ждать долго.

Вот уже и укатанная гравийка видна, но хочется попробовать, как Logan Stepway едет на трех колесах. Сможет ли электроника вытянуть машину из ситуации, когда нагрузка на ведущие колеса отличается в разы, а одно из задних колес вовсе повисло в воздухе, на расстоянии 30-40 см от земли.  

Трижды проведенный эксперимент показывает – с работой электронных помощников все ок. Машина без особых усилий выбирается из подобной передряги все три раза, как передним, так и задним ходом.

Хотите от кросс-седана еще больше? Смените стоковую резину на что-то более походящее для грязи и песка, которыми изобилует легкое бездорожье. Такой Logan Stepway завезет вас туда, куда обычным легковушкам путь заказан, при этом и в городе, и на шоссе автомобиль ни в чем не уступит своим чисто асфальтовым собратьям.

Рецепт подобного компромисса найден давно и не является тайной за семью печатями. Но, как и на любой кухне, в автомобилестроении важно не только что готовят, а и кто это делает. Судя по успеху на рынке Sandero Stepway, Duster и Kaptur, у компании Renault в этом вопросе очень богатый опыт.

Именно поэтому кросс-седан Renault Logan Stepway по праву может претендовать на клиентов, которые нуждаются в по-настоящему универсальном автомобиле на каждый день, который и в городе, и на шоссе, и вне дорог одинаково успешно справляется с поставленными перед ним задачами.

Узнать больше о Renault Logan Stepway и протестировать новинку можно в полоцком автоцентре дилерской сети Renault в Беларуси по адресу:

г. Полоцк, ул. П. Бровки, 61, т. (+375 214) 77−63−63, renault-polotsk.by

renault.by

Сергей Полянский. Автор благодарит импортера Renault в Беларуси за помощь в подготовке материала