Насколько популярны моноколеса, сколько времени понадобится, чтобы научится ездить, и чем этот вид транспорта лучше других? Фотокорреспондент gorod214.by встретился с моноколесниками из Минска в Новополоцке. Трое мужчин (сильно разного возраста) рассказали о своем увлечении.
Фото Кирилла Смолякова
- В Минске достаточно много моноколесников. Мы стали замечать, что это начало развиваться также и в других городах. Так что решили посетить ваш прекрасный город. Сразу скажу, что ваш город предрасположен для моноколес: много интересных велодорожек, особенно в центре, в парке - красивые места. Хотим, чтобы все больше людей пересаживалось на эко транспорт, - рассказывает Игорь Сущенко, инструктор по обучению езды в Беларуси на моноколесе.
Мужчина говорит, что на моноколесе ездить достаточно просто, как бы это сложно ни звучало, единственное – надо приноровиться. В среднем человеку требуется около часа-полутора часов для обучения езде на моноколесе, после чего уже самостоятельно развивается навык.
-У нас в Минске клуб любителей-моноколесников. В нем состоит около 400 человек. У нас есть школы по обучению езде на моноколесе.
Инструктор рассказал, что 90% участников и владельцев моноколес используют его как транспорт, а само моноколесо считают продолжением ноги:
- Вы как будто идете пешком, но очень-очень быстро, как сверхчеловек!
Плюс моноколеса еще в том, что вы становитесь очень мобильным. Можно комбинировать моноколесо с общественным транспортом. Игорь рассказал о том, что проводили эксперимент в Минске в час-пик. До точки назначения в районе 10 км моноколесник будет быстрее, чем на автомобиле, уверят он.
Рекомендована пассивная защита, в первую очередь, это шлем, наколенники, налокотники. Травм у моноколесника, к счастью, меньше чем у других, поясняет Игорь.
- Ты всегда в тонусе, ты всегда внимателен и ты не враг своему здоровью – это наверное самый важный критерий, по которому можно сделать вывод о том, что человек на моноколесе очень ответственный. Такой человек двигается аккуратно. И тем не менее, у нас сейчас нововведения будут в Беларуси – ограничение до 25 км/ч – это та скорость, при которой можно мгновенно остановится на моноколесе, тем самым предупредив какую-то ситуацию. По дорогам на моноколесе ездить нельзя, если отсутствует велодорожка и пешеходная дорожка, мы двигаемся по обочине, - добавляет мужчина.
Насколько доступны моноколеса и как выбрать подходящее:
- В зависимости от модели. Есть, скажем так, вторичный рынок моноколес , есть новые моноколеса, они доступны в продаже в интернет-магазинах. Чтобы выбрать моноколесо по каким-то критериям, надо обратить внимание на свои критерии. В первую очередь на свой вес, на желание, сколько он хочет преодолевать километров на одном заряде, - говорит инструктор, - А если нужно колесо в парке покататься, то хватит базового, и оно стоит в районе 700 рублей.
В отличие от электросамокатов, на моноколесе практически ничего не ломается. Раз в год оно сдается на ТО.
- Здесь минимум механических частей, по большому счету, корпус, мотор, аккумулятор и две педали, - резюмирует Игорь.
Сущенко Максиму 12 лет. Парень рассказывает, что катается на моноколесе почти три года. Выделяет его среди других средств передвижения тем, что оно компактное, с ним можно зайти в метро, автобус.
Рассказал Максим и о падениях, что иногда случались:
- Нужно было чуть-чуть постараться, чтобы я поехал. Только некоторые люди могут так просто зять и с первого раза – оп! и поехал. Сначала было страшновато. А потом стало получаться, я считаю, что каждый может научиться, никаких выдающихся способностей для этого не требуется.
Парень поделился, что ездит на колесе в школу уже третий сезон. Подчеркивает преимущества еще раз, и говорит, что плюс еще и в том, что много места в квартире моноколесо не занимает, например, как самокато или велосипед.
Третий мужчина представляется профессиональным пенсионером, говорит, что ему 67 лет и уже два с половиной года он «на колесе».
Воронин Александр Алексеевич уверяет, что в клубе есть ребята и постарше. А на вопрос, как он пришел к моноколесу, мужчина отвечает:
- Я увидел колесо. Интересовался этим очень давно, читал журналы «Техника молодежи», «Моделист конструктор», сам пытался что-то рассчитать, «приделать» что-то к велосипеду. Но не сообразил главного, что исполнительный механизм – само колесо. То есть наклоняешься вперед, оно тебя подкатывает и выравнивает, наклоняешься назад, оно подкатывается и выравнивает. Это управление телом, вся «цирковая часть» выполняется электроникой, а управление по горизонтальной плоскости – это наклон колеса.
Современный пенсионер рассказал, его дети относятся к увлечению положительно, но разделить хобби пока не спешат.
- Я езжу по магазинам, езжу в поликлинику и банк, в совет ветеранов, - поясняет Александр Алексеевич. - Кстати, падения были, вот следы на защите, наколенники и перчатки – самое главное в защите, налокотники постольку-поскольку, хотя однажды пригодились.
Что про здоровье и спорт?
- Моноколесо – это не спортивный снаряд, а хозяйственный инвентарь, - считает мужчина. Это транспортное средство, а для спорта нужен велосипед, мотоцикл. Для здоровья я хожу пешком и езжу на велосипеде. Повторюсь, моноколесо – это про мобильность. По городу на нем быстрее, чем на общественном транспорте, однозначно. Ну и просто, очень нравится!
Читайте также: «Желание куда-то ехать возникает всегда». Оршанец поделился впечатлениями от спонтанной поездки на велосипеде в Полоцк
Оставайтесь с нами в социальных сетях:
